Cette annonce concerne un slot de production sur la Ferrari F80, offrant la possibilité de configurer son exemplaire avant une livraison prévue en 2026.

Les modèles phares de Ferrari ont toujours été équipés de moteurs V12 atmosphériques, mais la F80 inaugure une nouvelle ère en adoptant une motorisation hybride issue de la compétition. Pour la première fois, une hypercar Ferrari est équipée d’un V6 biturbo hybride inspiré de la Ferrari 499P, victorieuse aux 24 Heures du Mans.

Un tournant dans l’histoire des hypercars Ferrari

La Ferrari F80 a été dévoilée officiellement en octobre 2024, après plus d’un an de développement et de tests. Ferrari a fait le choix stratégique d’abandonner le V12 au profit d’un V6 3.0L biturbo hybride, accompagné de trois moteurs électriques (un sur l’essieu arrière et deux sur l’essieu avant). Ce système eAWD (traction intégrale électrique) combine les technologies issues de la Formule 1 et de l’endurance, optimisant les performances et la motricité.

Grâce à une puissance cumulée de 1 200 chevaux et un couple de 1 016 Nm, la F80 atteint des performances extrêmes, tout en offrant une répartition du couple optimisée pour une accélération instantanée et une adhérence accrue en sortie de virage.

Seulement 799 exemplaires du modèle coupé seront produits, consolidant son statut d’hypercar ultra-exclusive. Une version Aperta (décapotable) devrait être annoncée ultérieurement.

Un design et une aérodynamique issus de la compétition

L’aérodynamisme de la Ferrari F80 repose sur une approche directement issue des prototypes Le Mans Hypercaret de la Formule 1. Le véhicule est équipé d’un système aérodynamique actif, qui ajuste en permanence l’appui et la traînée en fonction de la vitesse et des conditions de roulage.

Son châssis monocoque en fibre de carbone assure une rigidité structurelle maximale tout en limitant le poids à 1 525 kg à sec. La répartition des masses de 42,2 % à l’avant et 57,8 % à l’arrière garantit une agilité et un comportement dynamique optimaux. La suspension adaptative ajuste automatiquement l’amortissement pour optimiser l’adhérence et le confort.

Performances de la Ferrari F80

La Ferrari F80 affiche des performances impressionnantes :

• 0–100 km/h en 2,15 secondes
• 0–200 km/h en 5,75 secondes
• Vitesse maximale : 350 km/h

Sa boîte de vitesses double embrayage à 8 rapports (DCT) assure des changements de rapport ultra-rapides et une gestion optimale du couple. Le système de freinage régénératif, intégré au système hybride, contribue à améliorer l'efficacité énergétique et la récupération d’énergie au freinage.

Positionnement sur le marché et potentiel d’investissement

La Ferrari F80 a été annoncée avec un prix de départ de 2,95 millions d’euros hors taxes en Europe. Cependant, en raison de la demande extrêmement forte, les premières transactions sur le marché secondaire dépassent déjà les 5 millions d’euros.

Ferrari F80 Slot à Vendre – 1 sur 799 | Configuration Ouverte | Livraison 2026

L’acquisition d’un slot pour la Ferrari F80 permet à l’acheteur de réserver un exemplaire parmi les 799 unités produites et de personnaliser entièrement la configuration avant la fabrication. Ce slot garantit une livraison prévue en 2026. Contrairement à l’achat d’un véhicule déjà produit, cette réservation permet d’accéder aux options de peinture, matériaux intérieurs, finitions spécifiques et équipements personnalisés directement auprès de Ferrari.

Détails clés du véhicule

• Modèle : Ferrari F80
• Année de production : 2026 (Slot disponible)
• Configuration : Ouverte
• Nombre d’exemplaires : 799 (Coupé)
• Motorisation : V6 3.0L Biturbo + 3 Moteurs Électriques
• Puissance : 1 200 ch
• Couple : 1 016 Nm
• Transmission : eAWD (traction intégrale électrique)
• Boîte de vitesses : Double embrayage à 8 rapports (DCT)
• Poids à sec : 1 525 kg
• Couleur extérieure : Noir (configurable)
• Intérieur : Configurable
• Prix : 4 500 000 €

Fiche technique complète – Ferrari F80 (Slot - 1 sur 799)

1. Motorisation et Performances

• Type de moteur : V6 3.0L biturbo hybride
• Disposition du moteur : Central arrière
• Nombre de cylindres : 6 (V6)
• Cylindrée exacte : 3 000 cm³
• Puissance cumulée : 1 200 ch
• Puissance thermique : Environ 700 ch
• Puissance électrique : Environ 500 ch (répartie sur trois moteurs électriques)
• Couple maximal : 1 016 Nm
• Alimentation : Injection directe, suralimentation par bi-turbo + assistance électrique
• Système hybride : Trois moteurs électriques (deux à l’avant, un à l’arrière)
• Batterie : Technologie lithium-ion haute performance

2. Transmission et Châssis

• Transmission : eAWD (traction intégrale électrique)
• Boîte de vitesses : Double embrayage à 8 rapports (DCT)
• Châssis : Monocoque en fibre de carbone
• Suspension : Suspension active adaptative

3. Aérodynamique et Poids

• Coefficient de traînée (Cx) : N/A
• Appui aérodynamique : Aérodynamique active
• Matériau de la carrosserie : Fibre de carbone
• Poids à sec : 1 525 kg
• Répartition des masses : 42,2 % avant – 57,8 % arrière

4. Performances Pures

• 0–100 km/h : 2,15 secondes
• 0–200 km/h : 5,75 secondes
• Vitesse maximale : 350 km/h
• Consommation moyenne estimée : N/A
• Émissions de CO₂ estimées : N/A

5. Freinage et Sécurité

• Freins avant : Disques carbone-céramique, étriers Brembo 6 pistons
• Freins arrière : Disques carbone-céramique, étriers Brembo 4 pistons
• Système de freinage régénératif : Oui, intégré au système hybride
• Aides à la conduite :
  • Contrôle dynamique du couple (e-Torque Vectoring)
  • Contrôle de traction et de stabilité Ferrari (ESC)
  • Modes de conduite personnalisables
  • ABS haute performance

6. Technologies et Modes de conduite

• Modes de conduite :
  • eDrive : Mode 100 % électrique
  • Hybrid : Combinaison optimisée moteur thermique et électrique
  • Performance : Priorité aux performances dynamiques
  • Qualify : Mode délivrant la puissance maximale (1 200 ch)
• Système de récupération d’énergie : KERS inspiré de la F1

7. Échappement et Sonorité

• Type d’échappement : Ligne en titane avec soupapes actives
• Sonorité : Inspirée des prototypes d’endurance Le Mans

8. Production et Entretien

• Début de production : 2025
• Fin de production : N/A
• Nombre d’exemplaires produits : 799 unités (coupé), version Aperta potentiellement annoncée
• Intervalle d’entretien recommandé : N/A
• Coût estimé de l’entretien annuel : N/A

Comparaison de la Ferrari F80 avec d'autres hypercars : Ferrari F80 vs McLaren W1

McLaren W1 vs Ferrari F80

La McLaren W1 et la Ferrari F80 sont deux hypercars hybrides de nouvelle génération, conçues pour offrir des performances extrêmes. Ces modèles se distinguent par leur approche technique et leur positionnement sur le marché des hypercars.

La Ferrari F80 est équipée d’un moteur V6 3.0L biturbo hybride, associé à trois moteurs électriques pour une puissance totale de 1 200 chevaux et un couple de 1 016 Nm. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 2,15 secondes et atteint une vitesse maximale de 350 km/h. Son châssis monocoque en fibre de carbone et son aérodynamique active optimisent la répartition du poids (42,2 % avant, 57,8 % arrière). La transmission intégrale eAWD assure une motricité maximale. La production est limitée à 799 exemplaires et son prix d’origine de 2,95 millions d’euros a déjà dépassé les 5 millions d’euros sur le marché secondaire.

La McLaren W1 utilise un moteur V8 4.0L biturbo hybride, développant 1 250 chevaux. Son poids à sec de 1 420 kg, inférieur à celui de la Ferrari, réduit son rapport poids/puissance. Elle effectue le 0 à 100 km/h en 2,3 secondeset atteint une vitesse maximale de 360 km/h. Sa propulsion arrière et son différentiel actif favorisent une meilleure répartition du couple. Son châssis monocoque en fibre de carbone et son aérodynamique fixe assurent une stabilité à haute vitesse. Sa production est limitée à 600 exemplaires et son prix d’origine est de 3,2 millions d’euros.

La Ferrari F80 bénéficie d’une traction intégrale électrique, d’un système hybride inspiré du 499P, et d’une production plus élevée. La McLaren W1, plus légère et plus puissante, privilégie la propulsion et une configuration orientée pilotage. La Ferrari F80 est plus recherchée sur le marché secondaire, tandis que la McLaren W1 mise sur une production plus exclusive pour sa valorisation.

Caractéristiques spécifiques de la Ferrari F80

Intérieur

• Matériaux : Fibre de carbone, cuir, Alcantara
• Sièges : Baquets en fibre de carbone avec harnais quatre points
• Tableau de bord : Écran numérique affichant la télémétrie et les paramètres de conduite
• Volant : Inspiré de la Formule 1, intégrant le manettino et les commandes essentielles
• Système multimédia : Navigation et télémétrie, interface minimaliste axée sur la performance
• Climatisation : Régulation automatique adaptée aux conditions de conduite

Extérieur

• Carrosserie : Monocoque en fibre de carbone avec éléments aérodynamiques actifs
• Système aérodynamique : Prises d’air optimisées, diffuseur arrière, aileron adaptatif
• Dimensions des roues : 20 pouces à l’avant, 21 pouces à l’arrière
• Freins : Disques en carbone-céramique avec étriers haute performance
• Couleurs disponibles : Configurables, finitions en carbone apparent, peinture mate ou métallisée

Vendeur et informations de vente

• Vendeur : [Nom du vendeur]
• Localisation : [Lieu]
• Offre : Slot avec configuration ouverte
• Livraison : Disponible à l’international
• Prix : 4 500 000 €
• Garantie : Constructeur incluse
• Contact : [Numéro de téléphone] | [E-mail]

Informations de vente

• Offre : Slot avec configuration ouverte
• Livraison : Disponible à l’international
• Prix : 4 500 000 €
• Garantie : Constructeur incluse
• Contact : par e-mail 

Crédit photo : Ferrari©