Pagani Zonda F Roadster for sale
Pagani Zonda F Roadster à vendre
Imaginez une Pagani Zonda à 600 000 £ : une Pagani Zonda C12 S/F 7.3 Coupé de 2003 proposée lors d’une vente aux enchères chez Bonhams Cars en décembre 2012. Pour la petite histoire, cette Zonda C12 S/F n’a pas trouvé preneur et est restée invendue.
Aujourd’hui, concentrons-nous sur une pièce encore plus exceptionnelle : la Pagani Zonda F Roadster, une voiture extrêmement rare, dont seulement deux exemplaires sont actuellement disponibles à la vente dans le monde. Cette Pagani Zonda, avec très peu de kilomètres au compteur, a été vendue hors marché par le concessionnaire allemand Mechatronik à un propriétaire désireux de rester discret.
Avec une valeur actuelle estimée à plus de 10 millions d’euros hors taxes, ce modèle figure parmi les voitures les plus prisées des collectionneurs. Chaque année, moins de cinq Pagani Zonda changent de propriétaire, rendant ces transactions extrêmement rares. D’ailleurs, ce mois-ci, le 1er décembre, une Pagani Zonda LM Roadster a été vendue aux enchères pour 11 millions de dollars.
Alors, pour les plus curieux d’entre vous qui se demandent combien coûte une Pagani Zonda F Roadster de neuf ans : la réponse est plus de 10 millions de dollars. Le meilleur investissement au monde, mieux que le Bitcoin.
"Produite à l’origine en seulement 25 exemplaires — un nombre qui pourrait évoluer avec les demandes personnalisées des meilleurs clients de Pagani (comme en témoigne la Zonda Arrivederci) — la Pagani Zonda F Roadster reste l’un des roadsters les plus désirés et exclusifs au monde. Évaluée aujourd’hui entre 9 et 10 millions d’euros (≈ 10,8 millions USD / 8,6 millions GBP), elle a déjà été vendue hors marché."
Histoire de la Pagani Zonda F Roadster
La Pagani Zonda F Roadster est une version décapotable de la Zonda F, produite entre 2005 et 2007. Cette supercar italienne s’inscrit dans la lignée des modèles Zonda, qui ont marqué l’histoire de Pagani Automobili depuis ses débuts en 1999.
La Zonda F, dont le "F" rend hommage au légendaire pilote Juan Manuel Fangio, a été conçue comme une évolution de la Zonda originale. La version Roadster a été développée pour offrir une expérience de conduite à ciel ouvert sans compromettre les performances de la version Coupé. Chaque Zonda nécessitait plus de 350 heures de travail manuel pour la seule peinture ! L’utilisation de la fibre de carbone dans les années 2000 témoignait de l’avant-gardisme d’Horacio Pagani dans la conception de ses Zonda.
Carrosserie
La silhouette de cette Pagani Zonda F Roadster sublime sa teinte argentée, magnifiée par des insertions en fibre de carbone apparente. Le toit amovible en carbone et tissu se retire en quelques secondes, offrant une expérience de conduite cheveux au vent. Cette Pagani Zonda repose sur des jantes APP forgées de 19’’ à l’avant et 20’’ à l’arrière, associées à des pneus Michelin Pilot Sport 2. Une Zonda se reconnaît dès le premier coup d’œil.
Intérieur
L’habitacle conjugue hyper-luxe et artisanat avec une sellerie en cuir rouge surpiqué, des inserts en aluminium poli et des détails en fibre de carbone. Le tableau de bord, véritable chef-d'œuvre d’horlogerie, présente des instruments analogiques sertis dans une console centrale en aluminium massif. Un intérieur qui vieillit avec élégance malgré les années.
Motorisation
Au cœur de cette Pagani Zonda F Roadster se trouve un V12 Mercedes-AMG de 7,3 litres, spécialement développé pour Pagani. Ce moteur atmosphérique (non turbo) offre une symphonie mécanique unique grâce à ses 48 soupapes et son système d’admission en aluminium hydroformé. Le bloc développe 650 chevaux et un couple maximal de 780 Nm, associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports pour une expérience de conduite pure et engageante.
Performances
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 650 chevaux propulsent ce chef-d’œuvre de 1 230 kg à 100 km/h en 3,6 secondes. Plus impressionnant encore, le 0-200 km/h est abattu en seulement 9,8 secondes. La vitesse maximale dépasse les 345 km/h tout en maintenant une force d’appui de 600 kg à 300 km/h — un exploit remarquable pour une voiture de 2006. Bien sûr, Pagani ne cherche pas à battre des records, laissant cela à son homologue suédois : Koenigsegg.
Nombre d’exemplaires produits pour la Pagani Zonda F Roadster
Seulement 25 exemplaires de la Pagani Zonda F Roadster ont été produits, ce qui en fait une pièce extrêmement rare sur le marché.
Prix de la Pagani Zonda F RoadsterLa Pagani Zonda F Roadster que nous vous présentons est déjà vendue. Comme mentionné précédemment, cette transaction s’est déroulée hors marché, avec très peu d’informations dévoilées, y compris sur le prix négocié. Cependant, chez HYPER.LUXE, et selon nos sources, cette Pagani Zonda F Roadster "cheveux au vent" a été cédée pour un montant supérieur à 9,5 millions d’euros :
- 9 500 000 € (Euros)
- 10 800 000 $ (Dollars US)
- 8 600 000 £ (Livres Sterling)
- 897 000 000 ₹ (Roupies Indiennes)
- 53 200 000 R$ (Réaux Brésiliens)
Moteur :
- Type : Mercedes-Benz AMG 12 cylindres en V à 60°
- Cylindrée : 7 291 cc
- Soupapes : 48
- Position : Moteur central
Puissance :
- Puissance maximale : 650 ch (478 kW) à 6 200 tr/min
- Couple maximal : 780 Nm à 4 000 tr/min
Transmission :
- Boîte manuelle à 6 rapports
- Propulsion
- Différentiel autobloquant
Châssis :
- Monocoque centrale en fibre de carbone
- Cadres avant et arrière en CrMo
Suspension :
- Double triangle avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs réglables Öhlins
Freins :
- Disques en carbone-céramique Brembo
- Avant : 380x34 mm, étriers à 6 pistons
- Arrière : 380x34 mm, étriers à 4 pistons
Poids à vide :
- 1 230 kg
Kilométrage :
- Moins de 500 km
Dimensions :
- Longueur : 4 435 mm
- Largeur : 2 055 mm
- Hauteur : 1 141 mm
- Empattement : 2 730 mm
Performances :
- Vitesse maximale : > 345 km/h
- 0-100 km/h : 3,6 s
- 0-200 km/h : 9,8 s
Intérieur :
- Sellerie : Cuir rouge et fibre de carbone
- Sièges : Baquets rouges réglables
- Écran : Non disponible
- Système audio : Pagani
- Connectivité : Bluetooth intégré
- Climatisation : Bi-zone automatique
- Couleurs intérieures : Rouge, aluminium et fibre de carbone apparente
Extérieur :
- Couleur : Fibre de carbone nue
- Roues : APP 19" à l’avant, 20" à l’arrière
- Étriers : Brembo rouges
- Aérations avant : Finition carbone
- Bas de caisse : Fibre de carbone
- Diffuseur arrière : Intégré en carbone
- Couvercles moteur : Carbone avec gravures exclusives
- Inserts tableau de bord : Aluminium poli
- Étagère arrière : Minimaliste
Technologie et sécurité :
- Aide à la conduite : ABS et contrôle de traction Bosch
- Freins : Disques carbone-céramique Brembo
- Sécurité supplémentaire : Cellule en fibre de carbone
Options spécifiques à cet exemplaire :
- Toit amovible en carbone et tissu rouge
- Échappement en titane
- Jantes APP forgées sur mesure
- Étriers de freins rouges
- Configuration intérieure unique et personnalisée (rouge)
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