C'est en 2005 que le constructeur italien Pagani sortait la mythique Zonda F en hommage au pilote de Formule 1 Juan Manuel Fangio, d'où le "F". Cette hypercar est l'évolution directe de la C12 S, en y effaçant tous les défauts et en y ajoutant tous les progrès de la marque en aérodynamique, mécanique et freinage.  

Sous le capot de la Pagani, on trouve un V12 Mercedes-AMG de 7,5 litres, il est en fait repris de la version C12 7;3 S. La puissance est portée à 602 chevaux à 6.150 tr/min. Toutes les pièces mobiles de ce moteur de rêve ont été revues et allégées afin de limiter l'inertie propre aux gros cubes. Un travail d'orfèvrerie. 

Pour démarrer ce 12 cylindres allemand, il suffit d'une pression sur le bouton start situé sur le levier de vitesse. Et bonjour le fabuleux grondement du V12 qui se fait entendre et sentir. L'hypercar italienne pousse fort aussi. Avec ses 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et un 0 à 200 km/h en 9,8 secondes et seulement 21,9 secondes pour tutoyer les 300 km/h! Pour une hypercar de 2005 pas mal du tout. D'ailleurs la vitesse max est de 345 km/h! 

Alors parlons gros sous. Déjà il n'existe que 25 exemplaires produits par la marque entre 2005 et 2007. En 2005, il fallait faire un chèque d'environ 475.000 € - Prix de base neuf de la Pagani Zonda F (F C12S 7,3) - 14 ans plus tard, d'après mes estimations, elle côte entre 1.100.000 et 1.300.000 € HT. 

Notre Pagani Zonda F ici présente de 2008 n'a parcourue que 3.877 km. Elle est mise en vente par un concessionnaire saoudien SEVEN CAR LOUNGE. 

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