Deux ans après la présentation de la Zonda S de 7 litres, un modèle encore plus performant a été introduit au Salon de l'Automobile de Genève en mars 2002 : la Zonda S 7.3. Équipée d'une version encore plus grande de 7,3 litres du V12 AMG Mercedes, a marqué une nouvelle ère dans le monde des hypercars. Cette itération de la Zonda est non seulement dotée d'un moteur monstrueux, mais elle intègre également des technologies avancées telles que l'ABS et le contrôle de traction. Plongeons dans l'histoire de cette Zonda Nero qui est à vendre sur LuxuryPulse, une plateforme en ligne spécialisée dans les hypercars.

Un moteur révolutionnaire 

Le moteur Type M120 7.3 AMG de la Zonda S 7.3 est une véritable prouesse d'ingénierie. Équipé de nouvelles bielles en titane et d'un système d'admission d'air révisé, ce moteur offre une cylindrée de 7291 cm³, soit un gain de 281 cm³ par rapport à son prédécesseur. Cette augmentation est due à des alésages de cylindres élargis de 1,8 mm, passant de 89,7 mm à 91,5 mm, tout en maintenant la course d'origine de 92,4 mm. Cette configuration garantit une réactivité exceptionnelle.

Une histoire de propriétaires passionnés 

Cet exemplaire de la Zonda S 7.3 a été livré neuf à un homme d'affaires hongrois, déjà propriétaire d'une Zonda S. Fan de la spécification, il a commandé la 7.3 pour correspondre à sa précédente voiture. À la livraison, la voiture était configurée en Grigio Montecarlo avec un intérieur en cuir noir et Alcantara gris. Passant à un deuxième propriétaire, la Zonda a reçu sa première mise à jour cosmétique, avec les panneaux sous la ceinture de caisse refaits en rouge métallisé foncé.

Le troisième propriétaire, un résident de Malaga dans le sud de l'Espagne, a repeint la moitié supérieure de la voiture en blanc perlé et refait l'intérieur pour l'assortir avec des cuirs rouge et crème. En 2015, la Zonda a été importée et immatriculée au Royaume-Uni par le concessionnaire officiel Pagani UK.

La naissance de la Pagani Zonda Nero

La voiture a été repeinte en noir et renommée « Nero ». La Pagani Zonda « Nero » partage également une grande partie du package aérodynamique installé sur la Tricolore, y compris les canards avant, l'aileron arrière surélevé, la dérive de requin et les prises d'air latérales.

La Nero est restée immatriculée au Royaume-Uni, résidant en Italie entre 2015 et 2019. De retour au Royaume-Uni, la voiture a changé de mains une fois de plus avant d'être rachetée par Pagani UK en 2020. Des travaux ont été effectués à ce moment-là pour mettre à niveau la Pagani avec des spécifications mécaniques au-delà de celles de la Zonda F, pour correspondre à la Tricolore édition spéciale 2010, une voiture construite pour célébrer le 50e anniversaire de l'équipe nationale de voltige aérienne « Frecce Tricolori ».

Des améliorations techniques impressionnantes

Le V12 de 7,3 litres a été ajusté pour intégrer l'échappement en titane revêtu de céramique amélioré et le collecteur en Inconel ainsi que les bielles en titane. Développant 670 PS (661 ch) et 575 lb-pi de couple, la voiture est freinée par des freins en céramique carbone spécification Tricolore. L'intérieur a été refait en Alcantara Nero et en inserts en cuir Vermiglio.

En conséquence de ces améliorations, la Nero est la seule Zonda manuelle construite selon la spécification Tricolore, chacune des trois voitures originales étant équipée de la boîte de vitesses robotisée à 6 rapports.

Un processus de fédéralisation long et coûteux

Suite aux améliorations, la Nero a été achetée par son propriétaire le plus récent qui a transporté la voiture aux États-Unis et a entamé le long et complexe processus de fédéralisation de la Zonda. À l'issue de ce processus de près de trois ans, réalisé à grand frais, la Nero est maintenant fiscalement conforme et peut être immatriculée aux États-Unis.

Caractéristiques techniques

• Aérodynamique : diffuseur, canards, aileron arrière surélevé, et dérive centrale. Le capot avant et le splitter sont de spécification Zonda F.
• Couleur extérieure : Nero
• Intérieur : spécification Zonda F, sur mesure et refait, Alcantara/cuir Vermiglio avec coutures Vermiglio.
• Côté conducteur : conduite à gauche
• Volant : spécification Zonda Tricolore Nardi Kallista fini en Alcantara/cuir Nero avec coutures Vermiglio
• Moteur : 7,3 L Mercedes-AMG M120 V12
• Boîte de vitesses : manuelle à 6 vitesses, différentiel autobloquant
• Puissance : 670 PS (493 kW; 661 ch) à 6150 tr/min, spécification Tricolore
• Couple : 780 N⋅m (575 lb-pi) à 4000 tr/min
• Échappement : spécification Zonda Cinque/Tricolore, collecteur en Inconel, revêtu de céramique, silencieux en titane
• Freins : spécification Zonda F/Cinque/Tricolore/760, étriers arrière monolithiques à 4 pistons, disques CCM de 380 x 34 mm
• Roues : alliage d'aluminium/magnésium poli spécification Zonda F Clubsport
• Suspension : ressorts spécification Zonda F et amortisseurs Öhlins, 4 roues indépendantes avec double bras triangulé, triangles en alliage aluminium/magnésium, barres anti-roulis avant et arrière
• Système audio : système Hi-Fi amélioré avec haut-parleurs

Un retour triomphal

De retour au Royaume-Uni en mars 2024, la Nero a été invitée en juillet à être exposée sur la pelouse du prestigieux Concours Cartier Style et Luxe du Goodwood Festival of Speed. Après son exposition, elle est passée par les ateliers de DK Engineering, recevant une révision majeure et complète en août 2024, ainsi qu'une protection de peinture rafraîchie par les experts d'Elite Detailing.

Aujourd'hui, la Nero se présente comme la Zonda manuelle ultime pour la route, ou comme une toile vierge avec toutes les options de performance (coûteuses !) déjà installées. Elle est accompagnée des brochures originales pour la Zonda S 7.3 Roadster, la Zonda F, des deux valises latérales assorties, d'un sac en cuir assorti supplémentaire, d'un porte-costume, d'une pochette de libération de fenêtre et même de chaussures ! La Nero est disponible à la visite aux États-Unis sur rendez-vous.

La Pagani Zonda Nero représente le summum de l'ingénierie automobile et de Pagani Automobili. Si vous êtes passionné par les hypercars, ne manquez pas l'opportunité de découvrir cette merveille de près. 

Photo credit: DK Engineering