L'Audi R8 se dote d'une version propulsion destinée aux puristes du sport automobiles, la RWS pour "Rear Wheel Series". Cette edition spéciale sera produite à seulement 999 exemplaires dans le monde. 

C'est dans le cadre du salon de Francfort qu'Audi a présenté sa R8 RWS - série à roues arrière motrice - La branche sportive du constructeur allemand a ainsi présenté la première sportive de la marque aux anneaux dépourvue de transmission intégrale. Cette R8 RWS se rapproche ainsi de la R8 LMS de compétition. 

Sous le capot, cette R8 à propulsion reprend le V10 5,2 litres atmosphérique de 540 chevaux du modèle de base. Mais contrairement aux version Quattro, la R8 V10 RWS perd quelques kilos sur la balance. Elle affiche ainsi 40 kg de moins pour la déclinaison Spyder et 50 kilos de moins pour le Coupé. Soit respectivement 1 680 et 1 509 kilos à vide. Près de 60% de poids repose sur l'essieu arrière. 

Les performances à l'accélération sont à peine moins bonnes qu'avec la transmission Quattro. Le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes (contre 3,5). Les roues arrière peuvent catapulter cette sportive jusqu'à 320 km/h. Le Spyder annonce quant à lui, 318 km/h en vitesse de pointe et 3,8 secondes pour l'exercice du 0 à 100 km/h.

Parlons tarif, en Allemagne, elle s'affiche à 140 000 € en version Coupé et 153 000 € en Spyder, ce qui en fait l'entrée de gamme de la R8. Car oui cette version coûte moins cher que la version Quattro, presque 20 000 € de moins. Un bon point ! N'oubliez pas, la production de la R8 RWS est limitée à seulement 999 exemplaires. 

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