L’une des 106 McLaren Speedtail est actuellement disponible à la vente pour 3,2 millions d’euros hors taxes sur “Le Bon Coin du luxe” français, LUXURYPULSE.COM. Le prix d’origine était de 2 millions hors options.

Dans le monde des hypercars, McLaren fait figure de pionnier, avec l’iconique McLaren F1 - qui est au passage l’hypercar de mes rêves et sans doute la voiture la plus spectaculaire de toute l’histoire de l’humanité -. Pour remplacer la digne héritière de la McLaren F1, le constructeur anglais nous présente la McLaren Speedtail (code BP23). Une hypercar de la série « Ultimate hyper-GT ». Une hypercar produite à seulement 106 exemplaires, comme la McLaren F1, au tarif de 1,6 millions de livres sterling hors taxes et hors options. Elle a été présentée le 28 octobre 2018 lors d’un événement privé à Londres.

La Speedtail reprend la configuration de son aînée de trois places, avec le pilote au centre du cockpit et deux sièges placés à l’arrière.

La McLaren Speedtail reçoit une motorisation hybride constituée d’une évolution du V8 4.0 biturbo de la McLaren Senna associée à un moteur électrique, fournissant une puissance de plus de 1.000 chevaux et permettant une vitesse de 403 km/h, supérieure à son ainée (391 km/h). Le 0 à 100 km/h est abattu en 2.0 secondes, il faut seulement 12,8 secondes pour atteindre les 300 km/h. La Koenigsegg Regera aplatit le 0 à 300 km/h en 10.9 secondes et pulvérise les 400 km/h en seulement 20 secondes !

Notre McLaren Speedtail est donc à vendre sur LUXURYPULSE.COM pour la modique somme de 3,2 millions d’euros hors taxes par McLaren München – Dörr Automotive GmbH, un concessionnaire allemand. Une hypercar qui est passée entre les mains du département personnalisation MSO « McLaren Special Operations ». Elle arbore une coloration très spécifique à l’extérieur, vert avec les liserets orange, lèvre de pare-chocs en fibre de carbone apparente. À l’intérieur, on trouve le siège baquet marron spécial avec surpiqure orange. Depuis septembre 2020, l’hypercar britannique n’a parcouru que 150 km. Ce modèle est encore plus exclusif que les « autres McLaren Speedtail ».

Comme vous le savez (ou pas), les hypercars sont devenus des « produits » spéculatifs. Est-ce une bonne chose ? À mon avis oui, car c’est ce qui pousse ce marché de niche à avoir des nouveaux entrants ou à avoir des voitures incroyablement dingues. Pour sortir une hypercar, il faut des millions d’euros de recherche et développement, ce qui finalement, fait des voitures de plusieurs millions d’euros. Pour « sécuriser » leurs achats, les constructeurs ne produisent que quelques exemplaires (de moins de 10 à 499 exemplaires). Je vous renvoie sur mon article de ce qu’est une Hypercar ?

Après des envolées de prix de la McLaren Speedtail, jusqu’à 4,3 millions d’euros, il se trouve qu’il y a une « petite » accalmie. Sur le marché de la seconde main, une McLaren Speedtail se négocie entre 4,0 millions d’euros et 3,8 millions. Il y a environ 4/5 McLaren Speedtail actuellement – le 17 juillet 2021 – sur le marché de la seconde main. Environ 2 en Europe et 2 aux États-Unis et peut-être une en Chine. Le prix spéculaire de 4,3 millions d’euros était dû au fait que c’était la toute première McLaren Speedtail sur le marché de l’occasion. Le prix de cette fabuleuse hypercar va mécaniquement s'accroître du fait de l’augmentation des millionnaires et des milliardaires dans le monde. Pour le Crédit Suisse, le monde comptait 53 millions de millionnaires en dollars US en 2019 et plus de 2 700 milliardaires en 2021. Des potentiels acquéreurs, qui feront forcément décoller la valeur des hypercars. Sans parler de l'émergence des pays émergents qui veulent aussi montrer leur réussite en conduisant des hypercars (Chine, Brésil, Inde, Russie …).

Mais j’ai une petite objection, est-ce que cette McLaren Speedtail atteindra la même valeur stratosphérique de son aînée, la McLaren F1 qui côte à plus de 13 millions d’euros (F1 châssis 44 vendue aux enchères par Bonham’s Quail Lodge pour 13,4 millions d’euros en 2017) ? Dans 10-20 ans peut-être, mais pas du fait de son pédigrée.

En 1993, La McLaren F1 est restée la voiture la plus rapide au monde avec une vitesse de pointe de 391 km/h jusqu’à l’arrivée de Koenigsegg CCR en 2005, soit plus de 12 ans au sommet de la hiérarchie automobile. Cette McLaren Speedtail « ne brille pas » par des performances historiques, Koenigsegg fait largement mieux… Mais aujourd’hui, nous sommes en phase avec une autre philosophie. Aujourd’hui, comme je l’ai dit, une hypercar ce n’est plus de la vitesse, mais c’est un tout. Je vous invite à lire mon article à ce sujet. En tout cas, une chose est sûre, cette McLaren sera un très bel investissement, comme la majorité des hypercars.

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