Lamborghini a produit seulement neuf exemplaires du Veneno Roadster, une série extrêmement limitée développée sur la base technique de l’Aventador LP 700-4. Ce modèle célèbre le 50e anniversaire de la marque italienne et se distingue par une conception entièrement orientée vers la performance aérodynamique, directement inspirée des prototypes de course. Le véhicule proposé ici est un modèle 2015, ayant parcouru que 112 km, revêtu d’une peinture extérieure noire et doté d’un intérieur rouge. Il est actuellement disponible à Dubaï, chez Al Ain Class Motors, et proposé à la vente via LuxuryPulse.

La Lamborghini Veneno Roadster en bref.

Présenté pour la première fois sur le pont du porte-avions italien Cavour à Abu Dhabi en 2014, le Veneno Roadster conserve l’ensemble des spécifications mécaniques du coupé, tout en renforçant la structure du châssis pour compenser l’absence de toit. La carrosserie est intégralement réalisée en carbone apparent, incluant les éléments aérodynamiques fonctionnels : diffuseur, splitter avant, extracteurs latéraux et un imposant aileron arrière ajustable mécaniquement sur trois positions. L’aérodynamique est optimisée par un soubassement entièrement caréné et des arches de roues ventilées pour canaliser les flux d’air autour du véhicule.

Lamborghini Veneno Roadster - Motorisation.

Sous la coque, le V12 atmosphérique de 6,5 litres (codé L539) développe 750 chevaux à 8 400 tr/min et un couple de 690 Nm à 5 500 tr/min. Ce bloc, dérivé de celui de l’Aventador, a été modifié pour intégrer une admission d’air élargie, un échappement repensé et une cartographie moteur dédiée. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte ISR à 7 rapports (Independent Shifting Rods) combinée à un différentiel arrière autobloquant. Le système de transmission utilise une gestion électronique Haldex de quatrième génération.

Le châssis repose sur une monocoque carbone, avec des sous-structures en aluminium à l’avant et à l’arrière. Le système de suspension utilise des bras transversaux en double triangulation et un dispositif push-rod avec ressorts horizontaux. Les freins sont en carbone-céramique ventilés et percés : disques de 400 mm à l’avant avec étriers 6 pistons, et disques de 380 mm à l’arrière avec étriers 4 pistons. Les jantes forgées de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière sont montées en Pirelli P-Zero, et bénéficient d’un verrou central pour faciliter les interventions rapides.

Lamborghini Veneno Roadster – Performance.

Les performances restent fidèles à l’objectif de ce modèle : une vitesse maximale de 355 km/h, un 0 à 100 km/h abattu en 2,9 secondes, et un rapport poids/puissance de 1,99 kg/ch (poids à sec de 1 490 kg). L’ensemble de l’architecture favorise l’agilité, avec une répartition des masses de 43 % à l’avant et 57 % à l’arrière.

Lamborghini Veneno Roadster l’intérieur.

À l’intérieur, la cellule adopte des éléments de design hérités de l’Aventador, avec une l’utilisation étendue de carbone, comme le Carbon Skin, spécifique à la Veneno et initialement introduit sur l’Aventador J. L’instrumentation digitale et les interfaces de conduite ont été adaptées à l’usage dynamique, avec un mode "Track" dédié sur circuit.

Lamborghini Veneno Roadster – Prix.

Lorsque la Lamborghini Veneno Roadster a été dévoilée, son prix de vente hors taxes s’élevait à 3 300 000 €, soit environ 4 000 000 $ USD, 5 430 000 $ CAD, 3 420 000 £ GBP ou 76 000 000 ZAR (rands sud-africains). Depuis, sa valeur a nettement évolué sur le marché secondaire.

Le concessionnaire Al Ain Class Motors n’indique pas de prix pour cet exemplaire. À titre de référence, VIP Motors à Dubaï l’avait proposé à 10 millions de dollars, sans trouver acquéreur. Plus récemment, SBX Carsa mis aux enchères un autre exemplaire similaire qui a atteint 6 millions de dollars, après une offre finale initiale de 5,5 millions.

Sur cette base, la valeur estimée de ce modèle peut raisonnablement être située en dessous de 7 millions d’euros.

LUS.SO accompagne les acheteurs dans toutes les démarches : vérification de capacité financière, export, transport, homologation, y compris en Principauté d’Andorre, avec accès à une TVA réduite à 4,5 %, absence de malus CO₂, et procédure d’immatriculation rapide.

Fiche Technique Complète – Lamborghini Veneno Roadster 2015

Motorisation & Mécanique

• Type de moteur : V12 à 60°, atmosphérique, MPI (injection multipoint)
• Disposition du moteur : Longitudinale centrale arrière
• Cylindrée exacte : 6 498 cm³
• Puissance maximale : 750 ch (552 kW) à 8 400 tr/min
• Couple maximal : 690 Nm à 5 500 tr/min
• Taux de compression : 11,8:1
• Lubrification : Carter sec
• Refroidissement : Liquide
• Système d’admission : Admission d’air optimisée
• Échappement : Ligne modifiée dérivée de l’Aventador, sans valves actives

Transmission & Architecture

• Boîte de vitesses : ISR (Independent Shifting Rods) robotisée à 7 rapports
• Transmission : Intégrale permanente (AWD) avec différentiel arrière autobloquant
• Contrôle de traction : Intégré à l’ESC
• Type de commande : Palettes au volant, commande séquentielle

Dimensions & Poids

• Longueur : 5 020 mm
• Largeur (hors rétroviseurs) : 2 075 mm
• Hauteur : 1 165 mm
• Empattement : 2 700 mm
• Poids à sec (Roadster) : 1 490 kg
• Répartition des masses (AV/AR) : 43 / 57
• Rapport poids/puissance : 1,99 kg/ch

Aérodynamique

• Châssis : Monocoque en carbone avec sous-châssis en aluminium
• Carrosserie : Fibre de carbone
• Aileron arrière : Ajustable manuellement (3 positions)
• Soubassement : Caréné intégralement
• Entrées d’air : Multiples, profilées pour diriger les flux
• Couvre-moteur : Ailé, ajouré pour favoriser le refroidissement

Freinage & Sécurité

• Type de freins : Disques carbone-céramique ventilés et percés
• Étriers : Monoblocs aluminium, 6 pistons à l’avant, 4 à l’arrière
• Diamètre disques AV / AR : 400 mm / 380 mm
• Épaisseur : 38 mm (AV / AR)
• Systèmes actifs :
  • ESC (contrôle de stabilité)
  • TCS (contrôle de traction)
  • ABS intégré
• Sécurité passive :
  • Airbags conducteur, passager, latéraux et genoux
  • Cellule de survie renforcée
  • Zones de déformation spécifiques

Technologies spécifiques

• Suspension : Push-rod avec amortisseurs monotube horizontaux
• Géométrie : Double triangulation à l’avant et à l’arrière
• Direction : Assistance hydraulique (Servotronic)
• Modes de conduite : Sport, Corsa, Strada (paramétrage via la boîte ISR)

Échappement

• Type : Ligne sport atmosphérique (non active)
• Matériau : Acier haute performance
• Sonorité : Accordée pour répondre à la réglementation Euro 6 – LEV2
• Valeurs d’émissions : Conforme Euro 6

Roues & Pneumatiques

• Jantes avant : 20 pouces, 9J x 20 ET32.2
• Jantes arrière : 21 pouces, 13J x 21 ET66.7
• Pneus avant : 255/30 ZR20
• Pneus arrière : 355/25 ZR21
• Marque : Pirelli P-Zero spécifiques Veneno
• Fixation : Centre lock (écrou central)

Production & Entretien

• Année de production Roadster : 2014–2015
• Nombre d’exemplaires Roadster : 9
• Entretien recommandé :
  • Tous les 5 000 km ou 12 mois
  • Centres agréés Lamborghini uniquement
• Rappels connus : Aucun rappel officiel répertorié

Caractéristiques spécifiques du modèle vendu

Intérieur

L’habitacle de cette Veneno Roadster adopte une configuration bicolore avec sellerie rouge, combinée aux éléments structurels d’origine Aventador, dont le tableau de bord, les contre-portes et la console centrale, ici habillés de “Carbon Skin”, un matériau composite souple développé par Lamborghini pour réduire le poids tout en conservant une finition haut de gamme.

Les sièges baquets en fibre de carbone sont recouverts de cuir et d’Alcantara, avec surpiqûres contrastées. Le combiné d’instrumentation est entièrement numérique, configuré autour de trois modes de conduite (Strada, Sport, Corsa), avec affichage des rapports, régime moteur et télémétrie embarquée.

Les commandes principales (boîte, suspension, échappement, ESP) sont regroupées autour de la console centrale, dans un environnement fonctionnel inspiré du sport-prototype.

Extérieur

L’extérieur est peint en noir, teinte mate non métallisée, appliquée sur une carrosserie entièrement réalisée en fibre de carbone. L’aérodynamique est conçue comme un élément actif de la performance :

• Aileron arrière réglable mécaniquement (3 positions)
• Diffuseur arrière à flux canalisé
• Entrées d’air sculptées pour canaliser les pressions latérales
• Capot moteur ventilé pour le refroidissement du V12
• Soubassement plat intégralement caréné

Les jantes forgées à verrouillage central mesurent 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, montées en Pirelli P-Zero spécifiques. Les freins carbone-céramique sont visibles à travers les branches ajourées au design “turbine”, qui favorisent également le refroidissement.

Le système de toit est ouvert, sans capote ni mécanisme escamotable, remplacé par une structure à arceau fixe, qui renforce la rigidité. Les coques de rétroviseurs sont motorisées, chauffantes et rabattables électriquement.

Informations commerciales

• Vendeur : Al Ain Class Motors
• Localisation : Dubaï, Émirats Arabes Unis
• Kilométrage : 112 km
• Couleurs : Noir (extérieur), Rouge (intérieur)
• Production : 1 of 9 Roadsters
• Accompagnement : Sur demande via LUS.SO
• Financement : Possibilité de financement via nos banques partenaires (sur demande)

Pour les clients souhaitant enregistrer le véhicule en Principauté d’Andorre, LUS.SO propose une prise en charge complète incluant :

• TVA réduite à 4,5 % (IGI)
• Absence de malus écologique
• Procédure d’immatriculation rapide
• Droits d’importation compétitifs (1 % pour hybrides, 4,5 % pour thermiques)

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Crédit photo : Alain Class Motors©